Het betreden van de wereld van radio-control (R / C) hobby's kan een beetje ontmoedigend zijn. Om het een beetje makkelijker te maken om aan de slag te gaan, bespreken we de basisprincipes van 2,4 GHz-breedbandradiostuur en de verschillende onderdelen van een typisch R / C-systeem.
De rol van de zender is het omzetten van de stuurknuppel in digitale signalen, die via radiogolven naar de ontvanger worden verzonden. Zenders bieden meerdere kanalen om meerdere componenten te besturen. Als een zender bijvoorbeeld 6 kanalen heeft, kunt u maximaal 6 servo's of motoren regelen. Deze kanalen moeten niet worden verward met de subfrequente "kanalen" van een radiospectrum.
Terwijl oudere R / C-systemen communiceren via frequenties zoals 72 MHz en 75 MHz, maken moderne systemen gebruik van het 2,4 GHz-radarspectrum in de magnetron, plus een verzameling slimme draadloze protocollen voor meer betrouwbaarheid. De kern van deze nieuwe R / C-systemen zijn Frequency-Hopping Spread Spectrum (FHSS) en Direct-Sequence Spread Spectrum (DSSS) -technologieën. Beide werken om de interferentie- en frequentieconflicten in de oudere R / C-systemen te neutraliseren. Hoewel de gebruikte draadloze technologie varieert per zender, bevatten ze allemaal een combinatie van DSSS en FHSS om interferentie en frequentieconflicten tussen R / C-systemen te voorkomen.
De hier getoonde ontvanger is een kale kaart, maar de meeste ontvangers komen in plastic kisten. De korte draden die uit de ontvanger steken, zijn de antennes. Als uw voertuig is gemaakt van metaal of koolstofvezel, moet u de ontvanger op een plaats monteren waar de antennes niet worden belemmerd, omdat 2,4 GHz radiogolven niet door deze materialen zullen gaan.
Wanneer u een ESC selecteert, moet u de maximale stroombelasting voor uw motor weten. De maximale stroomsterkte op uw ESC moet 5 of 10 ampère hoger zijn dan de maximale nominale stroom van uw motor, omdat motoren vaak meer stroom trekken dan waarvoor ze zijn geclassificeerd. Veel ESC's zijn ook programmeerbaar, waardoor u verschillende attributen kunt instellen voor het besturen van uw motor.
Frequency-Hopping Spread Spectrum (FHSS) -technologie verandert constant het kanaal waarop een radiosignaal wordt uitgezonden, om de kans op signaalcorruptie als gevolg van interferentie op één kanaal te verminderen. Het patroon van frequency hopping is pseudo-willekeurig, maar de zender en ontvanger doorlopen een inbindproces voordat een signaal wordt verzonden, zodat ze tegelijkertijd op dezelfde frequentie springen.
Direct-Sequence Spread Spectrum (DSSS) technologie verspreidt het radiosignaal over een breder bereik van kanalen (subfrequenties) dan de oude smalband enkelkanaalssystemen. Dit betekent dat zelfs als meerdere kanalen onderhevig zijn aan interferentie, het signaal nog steeds doorkomt op de andere kanalen.
Voorafgaand aan de 2,4 GHz spread-spectrumrevolutie werkten de meeste R / C-systemen op 27, 50, 53, 72 en 75 MHz. Met deze systemen kan slechts één zender tegelijkertijd op een gegeven frequentie worden gebruikt. Het gebruik van meerdere zenders op dezelfde frequentie zou interfereren en leiden tot verlies van controle over de R / C-voertuigen. Exploitanten moesten ook voorzichtig zijn met gebieden die gevoelig waren voor ruis op de frequentie die ze gebruikten. Als gevolg hiervan gebruiken bijna alle verkochte R / C-systemen nu het veel veiliger 2,4 GHz spread-spectrumsysteem.